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Azur Aero Assistance - §ÚÌ·í«eªº¨ÑÀ³
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ¦hÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | | «~µP: | Piper | | «¬¸¹ 1: | PA30 | | »s³y¦~: | 1973 | | µù¥U¸¹: | N6YP | | ¨t¦C¸¹: | 30-572 | | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2024 | | ¦aÂI: | ªk°ê, CANNES, LFMD | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 4280 h | | »ù®æ: | ¸ß»ù | | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
| ¾P°âªÌ |
Azur Aero Assistance Alain DEPO Aeroport cannes mandelieu H4 06150 La Bocca ªk°ê
¹q¸Ü: 0033611476096 ²¾°Ê¹q¸Ü: 0033611476096 |
| Áp«Y¾P°âªÌ |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ¦hÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | | «~µP: | Piper | | «¬¸¹ 1: | PA30 | | »s³y¦~: | 1973 | | µù¥U¸¹: | N6YP | | ¨t¦C¸¹: | 30-572 | | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2024 | | ¦aÂI: | ªk°ê, CANNES, LFMD | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 4280 h | | »ù®æ: | ¸ß»ù | | ¼«È¼Æ: | 4 |
| ¦hÓµo°Ê¾÷ | | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 2 | | »s³y°Ó/«¬¸¹: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | | ¨t¦C¸¹: | 12753-51 | 12693-51 | | ¥\²v: | 200 PS | 200 PS | | ®É¶¡Á`p: | 2 h | 2 h | | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 2200 h | 2200 h | | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 2 h | 2 h |
| ´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | Engines and propelers Overhauled 2023
Toute la mécanique et périphériques a été remis à neuf . |
| ¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | GNS 430
PA Opérationnel
Instrumentation classique
POSSIBILITÉ FULL ÉCRAN GARMIN |
| ¥~Æ[ | 8/10
Peinture très propre |
| 内³¡ | | Intérieur, tissu et cuir en bon état |
| ¨ä¥L³Æµù | L’avion est actuellement en très bon état mécanique, suite à Overaul des Moteurs et hélices.
L’avion a été inspecté à 100 %, et toutes les pièces d’usure ont été contrôlées ou changer
L’avion est unique en Europe dû à assez nombreuses options
Nous pouvons passer l’avion en full Glass cockpit
C’est un avion extrêmement économique et performant
Très rare, opportunité d’avoir un avion avec son standard d’options |
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