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Aerospool WT9 |
US$ 147.085 € 128.000 |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | «~µP: | Aerospool | | «¬¸¹ 1: | WT9 | | »s³y¦~: | 2011 | | µù¥U¸¹: | D-MTUO | | ¨t¦C¸¹: | DY-426/2011 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 4/2023 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Mendig, EDRE | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 610 h | | »ù®æ: | € 128.000 (~ US$ 147.085) | | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | «~µP: | Aerospool | | «¬¸¹ 1: | WT9 | | »s³y¦~: | 2011 | | µù¥U¸¹: | D-MTUO | | ¨t¦C¸¹: | DY-426/2011 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 4/2023 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Mendig, EDRE | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 610 h | | »ù®æ: | € 128.000 (~ US$ 147.085) | | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | | ¼«È¼Æ: | 2 | | µÛ³°: | 655 |
| ¦hÓµo°Ê¾÷ | | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Rotax ULS 912 | | ¥\²v: | 100 PS | | ®É¶¡Á`p: | 470 h | | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 2000 h | | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (years): | 12 yrs | | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | Duc Swirl Propeller CFK 170 - 3 Blatt | | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 610 h |
| ¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | AP, Dynon 100 und 120, Garmin 795, ELT
Anti-Kollision TRX 2000, ATR833, Garmin Transponder GTX330,
Garmin SL30 VOR und ILS,
AP deaktiviert. |
| ¨ä¥L³Æµù | Einziehfahrwerk, AP, Dynon 100 und 120, Garmin 795, CFK-Rumpf, ELT
Rotax ULS 912 und Duc Swirl Propeller CFK 170 - 3 Blatt.
Besichtigung in Mendig EDRE
Anti-Kollision TRX 2000, ATR833, Garmin Transponder GTX330,
Garmin SL30 VOR und ILS,
Rettung Junkers Magnum, frisch geprüft
Werk-Nr. DY-426/2011.
Starke Beringer Bremse und große Räder.
AP deaktiviert.
Auflastung auf 600 kg möglich. |
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