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Aerosport SILA 450 C |
US$ 80.927 € 70.000 |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | »´«¬¹B°Ê¸¦æ¾÷ | | «~µP: | Aerosport | | «¬¸¹ 1: | SILA 450 C | | »s³y¦~: | 2015 | | µù¥U¸¹: | F-JAIJ | | ¨t¦C¸¹: | 0043 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 2/2025 | | ¦aÂI: | ªk°ê, GAP, LFNA | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 330 h | | »ù®æ: | € 70.000 (~ US$ 80.927) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | »´«¬¹B°Ê¸¦æ¾÷ | | «~µP: | Aerosport | | «¬¸¹ 1: | SILA 450 C | | »s³y¦~: | 2015 | | µù¥U¸¹: | F-JAIJ | | ¨t¦C¸¹: | 0043 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 2/2025 | | ¦aÂI: | ªk°ê, GAP, LFNA | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 330 h | | »ù®æ: | € 70.000 (~ US$ 80.927) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ¼«È¼Æ: | 2 | | µÛ³°: | 588 |
| ¦hÓµo°Ê¾÷ | | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Rotax 912 ULS | | ¥\²v: | 100 PS | | ®É¶¡Á`p: | 330 h | | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 2000 h | | Last engine overhaul: | 02/2025 | | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | DUC Swirl-3 | | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 100 h |
| ¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | Radio : 8,33 kHz KRT2, casques LightSpeed Zulu-2
Transpondeur : VT01 mode S avec ADS-B-OUT Wifi AirConnect
Anticollision FLARM TRX 2000
AHRS Kanardia HORIS 80 avec calculateur de vent MAGU |
| ¸Ë³Æ | Parachute : Junkers Magnum valide 02/2028
Tableau de bord: voir photo
Thermomètre électrique air externe et moteur
Strobes et feux de navigation |
| ¥~Æ[ | Parfait
Housses de protection couvrant tous les vitrages |
| Modifications/Conversions | Train remplacé en 2008 par SLS Fréjus, avec lame unique style Savannah, plus souple
Robinets d’essence individuels sur chaque aile (anti-siphonnement) |
| ¨ä¥L³Æµù | Hélice originale WoodComp Propulse disponible
Homologué remorquage par la FFVV (jamais utilisé). Câble spécial disponible, jamais utilisé.
reins et roues Béringer 6", carénages carbone à démontage rapide
Une roue de rechange Béringer 6" complète disponible |
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