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Cirrus SR20-G1 |
US$ 201.905 € 178.000 |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Cirrus | «¬¸¹ 1: | SR20-G1 | »s³y¦~: | 2002 | µù¥U¸¹: | N295CD | ¨t¦C¸¹: | 1206 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Siegerland, EDGS | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 1652 h | »ù®æ: | € 178.000 (~ US$ 201.905) | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
¾P°âªÌ |
Dieter Huttel ¹q¸Ü: +491715254138 |
Áp«Y¾P°âªÌ |
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²Ó¸`
°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Cirrus | «¬¸¹ 1: | SR20-G1 | »s³y¦~: | 2002 | µù¥U¸¹: | N295CD | ¨t¦C¸¹: | 1206 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Siegerland, EDGS | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 1652 h | »ù®æ: | € 178.000 (~ US$ 201.905) | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | ¼«È¼Æ: | 4 | µÛ³°: | 795 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Lycoming | ¨t¦C¸¹: | 357455 | ¥\²v: | 200 PS | ®É¶¡Á`p: | 1652 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | Hartzell | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 1652 h |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | Vgl. Abbildung; IFR-Ausrüstung |
¸Ë³Æ | CAPS-Komplettumrüstung 2023 (vgl. Abbildung Wartungshandbuch) |
Modifications/Conversions | Spezialauspuff Fa Lang (Orginalauspuff (nur bei eigener Überführung aus USA benutzt- wir mitgeliefert) |
Inspection Status | März 2025. |
¨ä¥L³Æµù | stets hangariert, Top-Zustand,
nur Langstrecken vom Eigner geflogen (vgl.
Betriebsstunden vs. Landungen), Flugzeug auf neuestem techn.
Stand.
IFR-AUSRÜSTUNG, CAPS-Komplettumrüstung 2023 (vgl.
Abbildung Wartungshandbuch), nächste Prüfung 2032, neue
Jahresnachprüfung (März 2025) mit Austauschbildschirm
Avidyne inkl. Garantie, ein Garmin 430 werkseitig 2023
überholt, ein Garmin-430 backup-Gerät mit Groundwarning,
special exhaust system,.
Sonstige Beistellungen:
Schleppmax mit neuem Akku, neue Ersatzbatterie, komplette
Ersatzbereifung , neue Zoll- Werkzeugsätze, Ladegerät mit
Spannungskonstanthaltung (CETEK) und diversem Zubehör,
inkl. Orginalauspuff (nur bei eigener Überführung aus USA
benutzt) aus Alters- und Gesundheitsgründen zu verkaufen |
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