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Kit Fox S7SS |
US$ 88.040 CHF 76.000 |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¦Û¨îªº/¹êÅ窺 | «~µP: | Kit Fox | «¬¸¹ 1: | S7SS | »s³y¦~: | 2016 | µù¥U¸¹: | HB-YPO | ¨t¦C¸¹: | KA13334277 | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 12/2023 | ¦aÂI: | ·ç¤h, Lommis, LSZT | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 780 h | »ù®æ: | CHF 76.000 (~ US$ 88.040) | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
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Daniel Lutz ¹q¸Ü: +41 79 427 74 03 |
Áp«Y¾P°âªÌ |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¦Û¨îªº/¹êÅ窺 | «~µP: | Kit Fox | «¬¸¹ 1: | S7SS | »s³y¦~: | 2016 | µù¥U¸¹: | HB-YPO | ¨t¦C¸¹: | KA13334277 | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 12/2023 | ¦aÂI: | ·ç¤h, Lommis, LSZT | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 780 h | »ù®æ: | CHF 76.000 (~ US$ 88.040) | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº | ¼«È¼Æ: | 2 | µÛ³°: | 800 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Rotax 912 ULS 2 | ¨t¦C¸¹: | 6.782.808 | ¥\²v: | 100 PS | ®É¶¡Á`p: | 850 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | Sensenich 3BOR5R68C | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 850 h |
´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | Propeller: 3-Blatt ground adjustable
Motor: OCM (On Condition Maintenance) |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | klassisch, Rundinstrumente mit Garmin 660, EFIS AV-Map und Halterungen für Tablets oder I-Pad, Flarm TRX 2000, ELT Artex, Transponder VT 2000, VHF PAR 200A PS Engineering |
¸Ë³Æ | elektrische Trimmung, Safety-Trim, verstellbare Pedalen, 2 Grössen Sitzpolster, zusätzliche Benzinpumpe, Landescheinwerfer und Stroblights LED, Heizung, |
¥~Æ[ | Laderaumöffnung auf der Seite, Carcobox Unterseite optional, |
内³¡ | Laderaum 0,9 m3, Ladegewicht hinter den Sitzen 68 kg, Nutzlast total 302 kg |
Modifications/Conversions | Kabinenausbau Aluminium statt Holz, originaler Gepäcksack ersetzt durch CFK-Wabenplatte, |
Inspection Status | letzte BAZL-Kontrolle: 30.1.2024 |
¨ä¥L³Æµù | max. Abfluggewicht 703 kg, Benzinverbrauch max. 20 Liter/h, Bleifrei 98, Reisegeschwindigkeit ca. 90 Knoten, Umbau auf Heckrad möglich, Flügel klappbar in 30 Minuten |
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