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Robin DR 300/108 2+2 |
US$ 39.865
€ 34.500 |
概觀
| 基礎資料 | | 類型: | 單螺旋槳飛機 | | 特別類型: | 古典的/經典的/舊式的 | | 品牌: | Robin | | 型號 1: | DR 300/108 2+2 | | 製造年: | 1972 | | 註冊號: | D-EODU | | 系列號: | 650 | | 屬性: | 停留在機庫 | | 最後一年的: | 3/2026 | | 地點: | 德國, Bad Pyrmont, EDVW | | 縂時間（TTAF）: | 3240 h | | 價格: | € 34.500
(~ US$ 39.865) | | 所有的細節 |
| 銷售者 |
Andreas Lohf
電話: +491704818464 |
| 聯係銷售者 |
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細節
| 基礎資料 | | 類型: | 單螺旋槳飛機 | | 特別類型: | 古典的/經典的/舊式的 | | 品牌: | Robin | | 型號 1: | DR 300/108 2+2 | | 製造年: | 1972 | | 註冊號: | D-EODU | | 系列號: | 650 | | 屬性: | 停留在機庫 | | 最後一年的: | 3/2026 | | 地點: | 德國, Bad Pyrmont, EDVW | | 縂時間（TTAF）: | 3240 h | | 價格: | € 34.500
(~ US$ 39.865) | | 乘客數: | 2+2 | | 著陸: | 6750 |
| 多個發動機 | | 發動機數量: | 1 | | 製造商/型號: | Lycoming 0-235-C2A | | 系列號: | L-19149-15 | | 功率: | 115 PS | | 時間總計: | 1230 h | | Time Between Overhaul ？？？
大修間隔時間 (hours): | 2400 h | | Time Between Overhaul ？？？
大修間隔時間 (years): | 12 yrs | | 螺旋槳製造商/型號: | McCauley 1A105/BCM7056 S/No. G6276 | | 螺旋槳時間總計: | 1230 h |
| 描述/發動機細節 | Der Motor ist von 1992. Laufzeit von 1992 bis 2013 insgesamt 250h. Ich habe den Flieger 2013 暅ernommen, seitdem 1100h.
Der Motor ist topfit, gute Kompression, springt sofort an, 珸verbrauch unter 1 Liter in 10h und trocken.
The engine is from 1992. Operating time from 1992 to 2013 a total of 250 hours. I took over the plane in 2013, since then 1100 hours. The engine is in top condition, good compression, starts immediately, oil consumption less than 1 liter in 10 hours. |
| 航空電子設備 | | Standard VFR, Transponder Garrecht VT-2000, Funk KRT2 mit 8,33 Raster, Beim Bendix King KX 125 TSO ist Funk abgeklemmt, dient als VOR Empf鄚ger und funktioniert gut. Weiteres siehe Bilder. |
| 裝備 | | ELT, Batterie 2025 erneuert. |
| 外觀 | | Die Scheiben wurden mal erneuert und sind in gutem Zustand. |
| 内部 | | Die Lederausstattung wurde mal erneuert. |
| Inspection Status | | 100h Kontrolle gerade erledigt, ARC wird jetzt neu gemacht, dann bis 03.2027 |
| 其他備註 | keine offenen LTA's, Betriebsstunden暅ersicht aktuell.
Der Flieger hat 300kg Zuladung, eine Reisegeschwindigkeit von 190km/h und verbraucht dabei 21L/h, d.h. fliegen zu "UL-Kosten". Der Tank fasst 110L. |
圖片
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