|
Rockwell Commander 114 |
US$ 129.852 € 120.000 |
᤮[
°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Rockwell | «¬¸¹ 1: | Commander 114 | »s³y¦~: | 1978 | ¨t¦C¸¹: | 14385 | ÄÝ©Ê: | IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 7/2024 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Lübeck, EDHL | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 2585 h | »ù®æ: | € 120.000 (~ US$ 129.852) | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
|
|
|
²Ó¸`
°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Rockwell | «¬¸¹ 1: | Commander 114 | »s³y¦~: | 1978 | ¨t¦C¸¹: | 14385 | ÄÝ©Ê: | IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 7/2024 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Lübeck, EDHL | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 2585 h | »ù®æ: | € 120.000 (~ US$ 129.852) | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | ¼«È¼Æ: | 3 | µÛ³°: | 3310 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Lycoming IO-540-T4B5D | ¥\²v: | 260 PS | ®É¶¡Á`p: | 666 h | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j׶¡¹j®É¶¡ (hours): | 2000 h | SNEW: | 666 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | Hartzell HC-C2YR-1BF | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 425 h | Á³±Û¼Õ®É¶¡ 1: | 425 h SNEW |
´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | Restlaufzeit Motor = 1334h
Restlaufzeit Prop = 1575h |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | - Garmin GMA 340 Aufschaltanlage
- Garmin GNS 430 (VHF, Nav, B-RNAV)
- Garmin GTX 330 Mode S Transponder
- Becker AR 3201 VHF Flugfunk
- Collins VIR 351 NAV2
- Collins RCR 650 ADF
- Narco DME 195
- EDM 700 Motorüberwachungsinstrument
- ELT ME 406 Notsender
- ALTIMATIC CENTURY III Autopilot |
¥~Æ[ | weiß mit blauen Streifen
08/10 |
内³¡ | Ledersitze neu, Teppiche neu, Leder an den Türen und Seiten neu
10/10 |
Inspection Status | ARC gültig bis 07/2025
Schalldämpfer neu 09/2022
ELT Batterie neu 06/2024 |
¨ä¥L³Æµù | Die Commander 114 ist ein komfortables und bequemes Reiseflugzeug mit einer Reisegeschwindigkeit von 160 Knoten. Dank des sehr stabilen geschleppten Einzieh-Fahrwerks sind auch unbefestigte Pisten kein Problem. |
¹Ï¤ù
Ápô¨ÑÀ³°Ó
|