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Stemme S-10VT |
US$ 237.001 € 205.000 |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | »´«¬¹B°Ê¸¦æ¾÷ | | «~µP: | Stemme | | «¬¸¹ 1: | S-10VT | | »s³y¦~: | 2002 | | ¨t¦C¸¹: | 11-067 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w EU-OPS 1 µù¥Uªº | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2025 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Dinslaken, EDLD | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 818 h | | »ù®æ: | € 205.000 (~ US$ 237.001) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
| ¾P°âªÌ |
Franz Niepenberg ¹q¸Ü: 0160 97960804 |
| Áp«Y¾P°âªÌ |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | ¯S§OÃþ«¬: | »´«¬¹B°Ê¸¦æ¾÷ | | «~µP: | Stemme | | «¬¸¹ 1: | S-10VT | | »s³y¦~: | 2002 | | ¨t¦C¸¹: | 11-067 | | ÄÝ©Ê: | °±¯d¦b¾÷®w EU-OPS 1 µù¥Uªº | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2025 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Dinslaken, EDLD | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 818 h | | »ù®æ: | € 205.000 (~ US$ 237.001) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ¼Wȵ|³W©w: | ¤£ | | ¼«È¼Æ: | 01 | | µÛ³°: | 947 |
| ¦hÓµo°Ê¾÷ | | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Rotax | | ¨t¦C¸¹: | 4420320 | | ¥\²v: | 115 PS | | ®É¶¡Á`p: | 792 h | | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | Stemme | | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 792 h |
| ´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | | Turbomotor Volldruckhöhe 15000ft |
| ¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | Becker 6201-22 8,33
Becker BXP 6401-2
Becker EALT1 BE6400 01
Segelflugrechner:
LX-Navigation Zeus 2.8
LX-Navigation LX-Era Vario und Künstlichem Horizont |
| ¸Ë³Æ | Garmin aera 750
Garrecht 1500
Kopfhörer Telex mit Geräuschunterdrückung
2x Handbremse, Schalter zur Unterdrückung der Anlassverzögerung
F-Larm + ADSB werden im Zeus 2.8 und Garmin aera angezeigt. |
| ¥~Æ[ | | Winglets, Flügelbeiklappvorrichtung, Solaranlage, Beleuchtung, |
| ¨ä¥L³Æµù | Der Flieger ist in ca einer halben Stunde alleine aufrüstbar incl. Vor-flugkontrolle. Motorölstand immer nach dem Flug vornehmen.
Das Flugzeug wurde von nur einem Piloten geflogen. |
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