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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ¦hÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | «~µP: | Piper | «¬¸¹ 1: | PA30 | »s³y¦~: | 1973 | µù¥U¸¹: | N6YP | ¨t¦C¸¹: | 30-572 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2024 | ¦aÂI: | ªk°ê, CANNES, LFMD | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 4280 h | »ù®æ: | ¸ß»ù | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
¾P°âªÌ |
Azur Aero Assistance Alain DEPO Aeroport cannes mandelieu H4 06150 La Bocca ªk°ê
¹q¸Ü: 0033611476096 ²¾°Ê¹q¸Ü: 0033611476096 |
Áp«Y¾P°âªÌ |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ¦hÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | «~µP: | Piper | «¬¸¹ 1: | PA30 | »s³y¦~: | 1973 | µù¥U¸¹: | N6YP | ¨t¦C¸¹: | 30-572 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 3/2024 | ¦aÂI: | ªk°ê, CANNES, LFMD | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 4280 h | »ù®æ: | ¸ß»ù | ¼«È¼Æ: | 4 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 2 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | ¨t¦C¸¹: | 12753-51 | 12693-51 | ¥\²v: | 200 PS | 200 PS | ®É¶¡Á`p: | 2 h | 2 h | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 2200 h | 2200 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 2 h | 2 h |
´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | Engines and propelers Overhauled 2023
Toute la mécanique et périphériques a été remis à neuf . |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | GNS 430
PA Opérationnel
Instrumentation classique
POSSIBILITÉ FULL ÉCRAN GARMIN |
¥~Æ[ | 8/10
Peinture très propre |
内³¡ | Intérieur, tissu et cuir en bon état |
¨ä¥L³Æµù | L’avion est actuellement en très bon état mécanique, suite à Overaul des Moteurs et hélices.
L’avion a été inspecté à 100 %, et toutes les pièces d’usure ont été contrôlées ou changer
L’avion est unique en Europe dû à assez nombreuses options
Nous pouvons passer l’avion en full Glass cockpit
C’est un avion extrêmement économique et performant
Très rare, opportunité d’avoir un avion avec son standard d’options |
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