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Cessna C 172 RG Cutlass 180 PS - BESTZUSTAND |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Cessna | «¬¸¹ 1: | C 172 RG Cutlass 180 PS - BESTZUSTAND | »s³y¦~: | 1980 | µù¥U¸¹: | DEFRG | ¨t¦C¸¹: | 172-0554 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w °Ó·~µù¥Uªº EU-OPS 1 µù¥Uªº | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 2/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Augsburg, EDMA | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 7070 h | »ù®æ: | ¸ß»ù | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº (19%) | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
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°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | «~µP: | Cessna | «¬¸¹ 1: | C 172 RG Cutlass 180 PS - BESTZUSTAND | »s³y¦~: | 1980 | µù¥U¸¹: | DEFRG | ¨t¦C¸¹: | 172-0554 | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w °Ó·~µù¥Uªº EU-OPS 1 µù¥Uªº | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 2/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Augsburg, EDMA | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 7070 h | »ù®æ: | ¸ß»ù | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº (19%) | ¼«È¼Æ: | 4 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Continental O-360-F1A6 | ¥\²v: | 180hp PS | ®É¶¡Á`p: | 20 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | McCauley B2D34C220 |
´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | MOTOR vor 20h überholt, neue Zylinder mit Garantie |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | 2x GARMIN G5 ADI/ DG / HSI mit Notstromversorgung (bis 5h je Gerät)
GNS 530 WAAS / RNP / LVP / LNAV / ILS / HSI / 8,33
BENDIX KING KS 165A / ILS / HSI / 8,33
KING DME KN 62A
KING ADF KR 87
TRANSPONDER GARMIN GTX 330 / MODE S |
¸Ë³Æ | STRIKEFINDER WX500 aufgeschaltet auf GNS530W
EDM 700 / EGT und CHT
Fuel Flow 450
2x HSI GAMRIM
1x HSI King Benidix
KMA 24 mit Marker
Intercom 4 Platz
ELT 406AF-C KANNAD mit remote Bedienung
AP STEC 60-2 mit Höhenhaltung und APPROACH MODUS
elektrische Trimmung
Starter Skytec NL149 EC (höhere Haltbarkeit) |
¥~Æ[ | Sehr schöne Lackierung (Original Kohnbrecht) |
内³¡ | Komplett neu gestaltetes Instrumentenpanel aus Computerdesing (Fa. Avionik Straubing)
Ledersitze Fa Vilshofen |
Modifications/Conversions | KEINE SUCTION GERÄTE MEHR VORHANDEN !! KEINE SUCTION PUMP
2x USB Stromanschluss mit Zulassung ! (iphone / IPAD)
Concorde BATTERIE 24V mit Außenanschluss |
Inspection Status | CAMO gewartet, Cessna SID komplett durchgeführt !
neue 100 h Kontrolle, Neue ARC |
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