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Cessna 172N |
US$ 112.022 € 95.200 |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | «~µP: | Cessna | | «¬¸¹ 1: | 172N | | »s³y¦~: | 1979 | | µù¥U¸¹: | D-ESGW | | ¨t¦C¸¹: | 172-73058 | | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w °Ó·~µù¥Uªº EU-OPS 1 µù¥Uªº | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 4/2025 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Schönhagen, EDAZ | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 12400 h | | »ù®æ: | € 95.200 (~ US$ 112.022) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº (19%) | | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
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| °ò¦¸ê®Æ | | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | | «~µP: | Cessna | | «¬¸¹ 1: | 172N | | »s³y¦~: | 1979 | | µù¥U¸¹: | D-ESGW | | ¨t¦C¸¹: | 172-73058 | | ÄÝ©Ê: | IFR³\¥i IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w °Ó·~µù¥Uªº EU-OPS 1 µù¥Uªº | | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 4/2025 | | ¦aÂI: | ¼w°ê, Schönhagen, EDAZ | | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 12400 h | | »ù®æ: | € 95.200 (~ US$ 112.022) | | ¼Ú·ù¼Wȵ|: | ¬Oªº | | ¼Wȵ|³W©w: | ¬Oªº (19%) | | ¼«È¼Æ: | 3 |
| ¦hÓµo°Ê¾÷ | | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Lycoming | | ¨t¦C¸¹: | 0-320 H2AD | | ¥\²v: | 160 PS | | ®É¶¡Á`p: | 2900 h | | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 3000 h | | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | MC Cauley 1C160 DTM 7557 | | Á³±Û¼Õ®É¶¡Á`p: | 2900 h |
| ´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | | Motor ist in der Verlängerung und läuft einwandfrei |
| ¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | 1. GPS/NAV/COM GNS 430 W
2. NAV/COM GARMIN SL 30
Transponder Mode S Garmin GTX 330
DME King KX 62A-01
Audio Panel GMA 340
ELT Kannad 406 Compact |
| ¸Ë³Æ | Radverkleidung
Gerätebrett Beleuchtung für Nachtflug
Aussenbord Steckdose
neue Batterie
Rollgurte |
| 内³¡ | Leder Hellbraun 9/10
Sitzfläche Stoff farblich abgesetzt |
| Inspection Status | | CAMO gewartet, kein Wartungsstau |
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