|
Cessna 210 |
US$ 113.758 € 98.000 |
·§Æ[
°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | «~µP: | Cessna | «¬¸¹ 1: | 210 | »s³y¦~: | 1960 | ÄÝ©Ê: | IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 6/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Salzgitter, EDVS | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 1790 h | »ù®æ: | € 98.000 (~ US$ 113.758) | ©Ò¦³ªº²Ó¸` |
|
|
|
²Ó¸`
°ò¦¸ê®Æ | Ãþ«¬: | ³æÁ³±Û¼Õ¸¾÷ | ¯S§OÃþ«¬: | ¥j¨åªº/¸g¨åªº/¦¡ªº | «~µP: | Cessna | «¬¸¹ 1: | 210 | »s³y¦~: | 1960 | ÄÝ©Ê: | IFR¸Ë³Æ °±¯d¦b¾÷®w | ³Ì«á¤@¦~ªº: | 6/2025 | ¦aÂI: | ¼w°ê, Salzgitter, EDVS | 縂®É¶¡¡]TTAF¡^: | 1790 h | »ù®æ: | € 98.000 (~ US$ 113.758) | ¼«È¼Æ: | 4 | µÛ³°: | 3070 |
¦hÓµo°Ê¾÷ | µo°Ê¾÷¼Æ¶q: | 1 | »s³y°Ó/«¬¸¹: | Continental IO 470 E | ®É¶¡Á`p: | 600 h | Time Between Overhaul ¡H¡H¡H
¤j×¶¡¹j®É¶¡ (hours): | 1500 h | Last engine overhaul: | 05/2003 | SMOH: | 600 h | Á³±Û¼Õ»s³y°Ó/«¬¸¹: | HC-A2VF-1 |
´yz/µo°Ê¾÷²Ó¸` | Propeller Inspektion ATA No. 61-13-33 Rev wurde im July 25 gemacht.
Motor läuft ruhig und entspannt. |
¯èªÅ¹q¤l³]³Æ | VHF-SE1: Garmin GNS430W, Serial-Nr. 23423751
VHF-SE2: King KX155, Serial-Nr. 33934, 8,33 kHz Channel Spacing
VHF-NAV1: Garmin GNS430W, Serial-Nr. 23423751
VHF-NAV2: King KX155, Serial-Nr. 33934, 25 kHz Channel Spacing
UHF-NAV1: Garmin GNS430W, Serial-Nr. 23423751
UHF-NAV2: King KX155, Serial-Nr. 33934
GPS: Garmin GNS430W, Serial-Nr. 23423751
DME: King KN62A, Serial-Nr. 20337
Audio/Marker: PS Engineering PMA7000B, Serial-Nr. 30152006, Prüfdatum 23.03.2024
Mode S Transponder: Filser TRT800, Serial-Nr. F03522/F03516, Prüfdatum 23.03.2024, Mode S Code: 3d 22 da
PFD: Aspen EFD1000, Serial-Nr. 11178
ADC/AHRS: Aspen EFD1000, Serial-Nr. 11178, Prüfdatum 23.03.2024
Autopilot: S-TEC System 55X, Serial-Nr. 4081
ELT: Artex ME406, Serial-Nr. 188-15305
ADF: King KR85, Serial-Nr. 33320 |
¸Ë³Æ | • Garmin GNS430W (COM/NAV/GPS)
• King KX155 (8,33 kHz + 25 kHz Channel Spacing)
• King KN62A DME
• PS Engineering PMA7000B Audio/Marker
• Filser TRT800 Mode S Transponder
• Aspen EFD1000 PFD + ADC/AHRS
• S-TEC System 55X Autopilot
• Artex ME406 ELT
• King KR85 ADF |
¥~Æ[ | Weiß/Blau, gepflegt, altersentsprechender Lack, Hangarflugzeug.“ |
内³¡ | „4 Sitze in Creme-Leder, gepflegt, saubere Kabine, Cockpit übersichtlich, normale altersentsprechende Gebrauchsspuren.“ |
Inspection Status | Neu in 2025 Propeller wurde gerade von MT überprüft. Komplett zerlegt geschliffen neu Lackiert. |
¹Ï¤ù
Ápô¨ÑÀ³°Ó
|